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在钱没有到位，车没有卖进来之前，麦格纳位于奥天时格拉茨的碳中和工场将停息消费6周，以减缓现金流紧缺的近况，并调解库存程度
在钱没有到位，车没有卖进来之前，麦格纳位于奥天时格拉茨的碳中和工场将停息消费6周，以减缓现金流紧缺的近况，并调解库存程度。
固然，Fisker的失利并非一个缘故原由酿成的，创业之路本就是九死平生。但关于那些还在挣扎的外洋新造车们而言，看看中国的“先辈”们，总结一些经历经验，也能少走一些弯路。
2016年，菲斯克带着一个新品牌杀返来了，名字和标记与之前险些如出一辙，但仍是有些纷歧样。好比，Fisker不再消费售价高达6位数的轿车，变得脚浮躁地了一些，对准群众市场，带来一款中型SUV。
美国《巴伦周刊》已经写道过，关于亨利·福特（Henry Fod）和他以后的继任者来讲，汽车公司不在本人的装配线上消费本人产物的设法是正理邪说。
代工形式为Fisker节流了数十亿美圆买装备和自建工场的用度，麦格纳的尖端手艺和在制作范畴的专业本质，令Fisker的品控获得了包管。与此同时，麦格纳的立异功效，也可以在最长工夫内搭载到Fiske产物上。
财报显现，2023年新浪财经官网进口，麦格纳贩卖额为428亿美圆，同比增加了13%；税前运营利润为16亿美圆，同比大涨82.9%；归属于麦格纳国际的净利润为12亿美圆，同比暴增104.8%。换言之，Fisker困兽犹斗之际，麦格纳正赚得盆满钵满。
好比，合股人酿成了菲斯克的老婆吉塔·普塔·菲斯克（Geeta Gupta-Fisker），两人开起了伉俪店。设想师身世的菲斯克卖力设想和工程方面的事情，在生物手艺和金融范畴具有20年经历的吉塔则卖力公司的详细运营和本钱层面的运作。
另外一个方法是贩卖汽车。Fisker流露，停止3月15日，品牌曾经卖出了1000 辆Fisker Ocean；自 2024 年头以来，在环球托付了约1300 辆电动汽车；今朝另有4700辆Fisker Ocean库存，库存车的代价超越2亿美圆。
停止3月15日，菲斯克持有现金、现金等价物和限定性现金1.209 亿美圆，低于 2023年第四时度末的3.255亿美圆。
现在，菲斯克正在主动自救当中，暗示要经由过程刊行证券、与潜伏计谋协作同伴告竣和谈等方法在短时间内筹集大批资金保持企业运营。
一旦失利，这将是Fisker首席施行官亨利克·菲斯克（Henrik Fisker）干倒的第二家汽车企业。
假如没有奇观发作，Fisker曾经很伤害了。《华尔街日报》援用知恋人士的话称，堕入窘境Fisker已延聘了一位财政参谋和一家状师事件所来，为能够到来的停业做好筹办。
Fisker颁布发表，现有投资者许诺供给 1.5亿美圆，为公司供给急需的财政撑持。这笔资金的注入将为Fisker带来喘气的工夫，让其可以持续与一家大型汽车制作商就潜伏买卖停止会谈。
信赖明眼人都看出来了，谁来管消费制作呢？两次创业，菲斯克都挑选了轻资产形式，也就是找人代工。这和他自己的长项有关，只不外在第二次创业中，菲斯克抛却了第一次造车时的小范围代工场财经日报官网，挑选了环球最大车辆代工制作商，麦格纳国际。
不晓得Fisker还能不克不及比及那一天了。在爆出停产动静后，《华尔街日报》的批评文章称，Fisker代工形式的失利表白汽车行业的红利才能取决于内部，它该当向中国的新权力学学。中国电动汽车草创企业教会西方偕行要削减本钱外流，将重点放在减少本钱和减缓本钱需求上，而非依靠其他公司财经日报官网。
菲斯克此前或许曾经意想到，本来菲薄的利润被他人赚走了，暗示正在思索与台湾代工制作商富士康协作在美国消费汽车，“今朝我们只专注于一个计谋协作同伴新浪财经官网进口新浪财经官网进口，必须要看谁能供给最适宜的买卖。”他说。
造车之前，来自丹麦的菲斯克是位业内著名的设想师，曾在宝马和阿斯顿·马丁缔造了灿烂经验财经日报官网，还为特斯拉效劳过。2007年，他参加造车雄师，推出了Fisker Automotive品牌。2013 年，此次创业以菲斯克的告退和停业宣布完毕。
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