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0614寰球汽车联播快讯——国内外汽车新闻大事记

  • 来源:互联网
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  • 2019-05-05
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  2016年6月6日至7日,“全球汽车论坛”再次登陆重庆,这是它的第七届年会。论坛主题:“中国机遇:‘十三五’规划《中国制造2025》”,从整体战略上思考,汽车业如何在新的历史条件下把握发展机遇。

  副市长沐华平致辞,欢迎全球汽车企业前来重庆投资后:“重庆是中国最大的汽车制造,目标从最大向最强进行转变。”王侠致辞语出惊人:“汽车产业在今后十年变化可能会超过过去50年”,论坛进入。

  “全球汽车业未来发展格局”“‘十三五’对汽车工业的推动”“中国汽车如何转型升级”“企业创新以及营销战略”“未来汽车技术方向”,以及“新能源汽车”“零部件供应商的与发展”“企业并购”“智慧城市”“汽车后市场”“互联网+汽车”等等,论题个个踩在热点上。

  参加论坛嘉宾,来自国内外汽车主机厂、供应商、经销商,及相关领域专家学者950人,代表性广泛。美国、、法国、日本组府代表团参会,美国、法国搭建了国家馆,参与报道172家,包括海外17家,论坛国际化色彩再提升。论坛设置了多个环节,推出四场小型研讨会,多项会余活动,包括贵宾见面会、联谊沙龙、车展参观及多场政商、企业的双边交流活动。

  “全球汽车论坛”是由中际贸促会汽车行业分会发起,首届年会2010年9月16日至17日在成都举行,中外汽车企业、官员、经济界专家学者500余人出席,包括WTO副总干事耶克萨、前中美贸易谈判首席代表巴尔舍夫斯基、2004年诺贝尔经济学得主普利斯科、美联储顾问普斯科特等重量级嘉宾等,明星璀璨。

  为确保论坛全球视野和对行业热点的敏锐扑捉能力,“全球汽车论坛”从议题设置、宣传推广、嘉宾邀请,到现场管理,均由国际化团队操刀,打破了单纯行业研讨会的传统模式,打造出一个全新的多元化互动交流平台。此外,论坛还以市长晚宴、高端沙龙、艺术展、电视晚会、音乐会等配套活动,为参会者创造一个休闲娱乐、沟通交流渠道。

  2011年10月11日,第二届全球汽车论坛继续在成都举行,主题为“从生产大国到创新强国的跨越”,参会嘉宾600多名,6场全体会议,10场专题讨论、辩论会、主旨,超过400人的国内外报道阵容,3项论坛配套活动,均超越首届。使得“全球汽车论坛”跻身该年“中国100个最具影响力会议”前十,成为在中国举办的规模最大、档次最高、最具权威性的国际汽车行业会议之一。

  2012年9月6日至7日,第三届全球汽车论坛仍在成都举行。来自18个国家和地区的700余名嘉宾,围绕市场、技术、商业模式、新能源汽车、出口、并购等行业热点问题,14个环节的讨论,包括汽车全产业链上下游、金融机构等领域。最后会议发出书,呼吁“继续推动世界汽车工业的发展,让人们的生活更美好”;鼓励行业“竞合多赢”,实现更高境界的合作及发展,发展绿色汽车,与和谐共生,以及推动全球汽车市场一体化,得到业界积极反应。首次作为共同主办单位现身论坛。

  2013年10月17日,第四届全球汽车论坛在武汉拉开帷幕,由中际贸促会汽车行业分会与武汉市共同主办。东道主武汉市市委阮成发称:“武汉是一个拥有伟大汽车产业梦想的城市,在实现汽车梦的竞争中,有着的基础和独特的优势。”

  2014年10月16日,第五届全球汽车论坛再次在武汉举行,武汉市市长唐良智称:“武汉拥有完整的汽车产业链,汽车产业已经成为武汉的第一大支柱产业,转型升级也对武汉提出了更高的要求。2017年,武汉将打造成为年产整车300万辆的大车都。”

  2015年6月9日至10日,第六届全球汽车论坛移师重庆,论坛主题为“变革:重构产业”。

  副市长翁杰明:“重庆已形成国内外十大汽车品牌商、一千多家零部件厂商的产业集群,汽车工业体系日趋完备,将紧随国际产业发展潮流,大力发展以新能源汽车及智能汽车为重点,并具有国际水平的现代汽车工业。”

  新一轮产业发展需要新的支撑力量,新的支点是什么?如何获得?正是本次论坛需要探讨的话题。

  “智能互联的发展速度比大家想象的要快得多,智能网联技术的普及为汽车产品打开了新的价值空间。电动化、智能化、网联化,三化融合趋势明显。”

  “以三化为主要特征的互联网造车将大大改变汽车在社会上的运行方式,也是汽车对人类的一个新的贡献。”

  “中国汽车品牌的崛起会改变全球汽车产业的格局,让全世界更多的消费者能够享受中国红利。中国车企正在成为全球汽车舞台的一个重要的力量。”

  “中国车企在SUV方面的快速反应,而深层次的原因则是近20年不懈的积累。”

  “‘做强’就是要有国际竞争性的企业,有原创的技术,有国际市场上相应的份额。”

  2016年第七届全球汽车论坛又提出了许多新的话题,促使业界人士进一步去思考。“全球汽车论坛”还在继续。

  2016年6月13日,中国汽车工业协会信息发布会在京召开。根据中汽协公布数据显示,2016年5月,汽车产销比上月略有下降,同比小幅增长。1~5月,汽车产销保持增长,产销增幅比上年同期继续呈小幅提升。

  5月我国汽车产销量均比上月下降,与上年同期相比,产销量继续保持增长,其中销量增速接近10%,高于产量同比增速。本月产销率达到101.3%,企业库存进一步下降。

  5月,汽车产销分别完成206.5万辆和209.2万辆,比上月分别下降5.1%和1.7%,比上年同期分别增长5%和9.8%,而上年同期产销量增速分别为-0.6%和-0.4%。1-5月汽车产销分别完成1084.4万辆和1075.5万辆,比上年同期分别增长5.8%和7%,高于上年同期2.6和4.9个百分点。

  5月乘用车产销分别完成177.2万辆和179.3万辆,产量比上月下降3.7%,销量则增长0.5%;与上年同期相比产销量分别增长5.5%和11.3%,同比继续保持增长,增速高于汽车总体0.5和1.5个百分点。

  1-5月,乘用车产销分别完成932.7万辆和925.8万辆,比上年同期分别增长6.6%和7.8%,其中产量增速与前四个月持平,销量增速高于前四个月。乘用车四类车型产销情况看,比上年同期,轿车产销分别下降6.5%和6.1%;SUV产销继续保持高速增长,分别为44.3%和45%;MPV产销增速分别为9.4%和15.6%;交叉型乘用车产销分别下降34%和31.6%。

  5月1.6升及以下乘用车销售128.3万辆,比同期增长18.8%,高于乘用车总体增速7.5个百分点。1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重为71.6%。

  5月商用车产销分别完成29.3万辆和29.9万辆,比上月分别下降12.7%和13%,比上年同期分别增长2%和1.4%,产销同比已连续三个月保持增长。分车型产销情况看,客车产销比上年同期分别下降14.9%和17.3%;货车产销比上年同期分别增长了5.3%和5.2% 。

  1~5月,商用车产销分别完成151.6万辆和149.7万辆,与上年同期相比产销分别增长了0.9%和2.3%。分车型产销情况看,客车产销比上年同期分别下降9.1%和10.3%;货车产销比上年同期分别增长了2.7%和4.7%。

  据中汽协会统计,5月新能源汽车生产3.7万辆,销售3.5万辆,同比分别增长131.3%和128.0%。其中纯电动汽车产销分别完成2.9万辆和2.6万辆,同比分别增长177.0%和161.6%;插电式混合动力汽车产销均完成0.9万辆,同比分别增长49.3%和68.7%。

  1~5月新能源汽车生产13.2万辆,销售12.6万辆,比上年同期分别增长131.4%和134.1%。其中纯电动汽车产销分别完成9.9万辆和9.2万辆,比上年同期分别增长175.1%和176.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成3.3万辆和3.4万辆,比上年同期分别增长55.8%和65.0%。

  1~5月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为957.1万辆,同比增长6%,低于行业增速1个百分点。占汽车销售总量的89%,与上年同期下降0.9个百分点。

  5月汽车企业出口为5.6万辆,比上月增长4.5%,比上年同期下降20.9%。分车型看,乘用车本月出口3.6万辆,比上月下降5.2%,比上年同期增长5.2%;商用车出口2万辆,比上月下降0.7%,比上年同期下降39.2%。

  1~5月,汽车出口24.6万辆,比上年同期下降22.2%。其中乘用车出口15.7万辆,比上年同期下降10.3%;商用车出口8.9万辆,比上年同期下降36.9%。

  根据海关数据整理,4月汽车整车共进口8.5万辆,比上年同期下降11.5%;汽车整车出口6.4万辆,比上年同期下降5.5%。1~4月,汽车整车进口29.4万辆,比上年同期下降16.9%;出口21.2万辆,比上年同期下降19.5%。

  现代于6月13日举行2016新品发布会,现代首款新能源量产车第九代索纳塔混动版正式上市,新车共推出3款车型,售价区间为20.98~24.98万元,此外,索纳塔九混动车型还能享受10年20万质保,以及和购置税优惠金额相当的厂家补贴。

  第九代索纳塔混动版首次亮相于去年广州车展,将在6月13日正式在国内上市,作为现代首款量产混合动力车型,第九代索纳塔混动版的推出,意味着现代将正式进军新能源市场。

  外观方面:新车沿袭了第九代索纳塔,新车充电口位于左前翼子板边缘,并配有blue derive标识,同时在尾部还标有hybrid标识凸显出于普通版的不同。

  内饰方面:混动版索纳塔九与普通版基本一致,只是细节方面多了一些体现节能环保的蓝色色调设计。

  配置方面:配备了车道偏离提醒、智能巡航等。后备箱空间发面因为搭载了电池组,因此行李厢的空间被占据了一些,容积为440L。

  动力方面:第九代索纳塔混动版搭载了由Nu 2.0 i发动机与HSG启动发电一体式电机构成的混动总成,其发动机拥有115kW/189Nm的最大功率,电机系统也可提供38kW/205Nm的动力输出。第九代索纳塔混动版的百公里综合油耗仅为4.8L,在120公里/小时及以下速度,均可实现纯电模式行驶。

  6月13日,在由国家发改委和联邦经济和能源部共同主办的第八届中德经济技术合作论坛上,国务院总理李克强、总理默克尔共同了在举行的,宝沃汽车与SAP集团战略合作中国落地的协议签署,国家发改委主任徐绍史、联邦经济和能源部国务秘书马赫尼希出席了签约仪式。宝沃汽车(中国)总裁魏燕钦与SAP全球副总裁、大中华区联席总经理分别代表双方在协议上签字。

  近年来,随着信息化的飞速发展,率先提出了“工业4.0”,即充分利用信息通讯技术和网络空间虚拟系统—信息物理系统(Cyber-Physical System)相结合的手段,将制造业向智能化转型。默克尔访华期间,中德两国积极推进“中国制造2025”和“工业4.0”战略对接。此次宝沃汽车与SAP的合作的签署,以及汽车行业“工业4.0”模式的实践,更将极大推动中国制造业从“制造”向“智造”的转型。

  根据宝沃汽车的“工业4.0”体系,通过敏捷的制造体系,宝沃以“柔性制造”实时响应市场变化及客户个性化需求;同时建立“智能工厂”,通过CPS系统的建设,重点打造智能化生产体系,以及物联网化的生产设施,最终实现企业供应链,制造,营销等环节数据化、智慧化,以及达到高效生产及满足个性化需求的目的,完成传统制造业向智能化转型。这一体系的建立,离不开雄厚的工业智造能力,同样离不开数字化平台的支持。

  根据此次签署的落地协议,宝沃汽车将与SAP携手,共同搭建具备实时分析能力的大数据平台,实现企业实时决策支持,实现宝沃业务模式快速迭代更新,并且在发现问题时及时纠偏。通过大数据打通客户与车辆互联网交互数据以及线下接触数据,最终实现“端到端”的互联网化创新转型。基于“互联网+汽车”架构的融合,宝沃将能够为终端客户打造个性化的车型,提供贯穿售前、售中、售后等阶段的全生命周期极致体验,借助高扩展性的信息系统去实现线上销售与线下实体店的互联互通,方便客户获得一触即得的维修保养服务,并实时提供汽车市场的海量资讯等。

  目前,宝沃汽车在的智能工厂已经准备就绪,通过搭建高效互联、一体化、全渠道信息化平台,宝沃全面打通了研发、制造、供应链、销售、服务等产业链各个环节。同时,针对中国市场、符合消费者特点与需求的全新商业模式也正在积极构建中,未来将更好地满足用户多样化汽车生活需求。相信此次与SAP合作的深化,将大力度推动宝沃汽车向未来“智造”时代全速迈进。返回搜狐,查看更多

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