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高铁竞争日本新干线扳回一局:夺印度950亿项目

  • 来源:互联网
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  • 2016-04-04
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  据华尔街日报12月9日报道,围绕连接孟买和艾哈迈达巴德的印度首个高铁建设项目,日本与印度两国将在12月12日的首脑会谈中就采用日本的新干线方式达成协议。

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  这项高铁项目总造价约为9800亿卢比(约合1.8万亿日元,人民币950亿元),日本计划提供超过1万亿日元的日元贷款。

  据悉,此次的对象线路为连接最大城市孟买到古吉拉特邦的艾哈迈达巴德,南北全长505公里,预计最高时速为320公里,从孟买到艾哈迈达巴德所需时间将从目前的约8小时缩短到2小时左右。预定2017年开工,2023年竣工。印度政府计划以此为开端,建设7条高铁线路。

  在全球的高铁建设计划中,今年10月,日本在印度尼西亚的竞争中刚败给中国,中日之间的竞争正白热化。

  在今年9月的中日印尼高铁项目之争中,日本早在2011年就开始介入,然而最终失败令日本很恼火。印尼选择中国方案。最核心的理由,除了中国的修建速度(建设周期3年,2019年即可通车)外,更主要的是中国企业提供全额贷款,不需要印尼主权信用担保。

  此次日本在印度高铁中胜出,就是吸取上次失败的教训,同时采用中国式的营销模式。

  日方将日元贷款作为王牌。安倍11月表明了放宽贷款条件以顺利提供开发资金的方针。相关政策也将应用于印度。

  据日媒报道,日本首相安倍晋三将于11日至13日访问印度,与印度总理莫迪举行会谈,届时将表明提供日元贷款用于高铁建设项目。日媒获悉,为了将印度采用新干线写入首脑会谈达成的共同声明中,双方正在就相关细节进行磋商。

  围绕超过1万亿日元的日元贷款,目前日印两国正就通过10年左右、每年提供1000亿日元的形式进行调整。据日本外务省消息,截止2013年度,日本对各国提供的日元贷款额度方面,对印尼提供的日元贷款额最高,达4.722万亿日元,其次是印度的4.4564万亿日元。如果印度决定采用新干线,对印度的日元贷款额可能超过印尼位居首位。

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